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五年间市场份额下降30% 准备厚积薄发的EMS竟被越落越远

【发布时间:2018-02-01 09:29:53】 【来源: 中国商报/中国商网】

核心提示: 近日,国家邮政局发布了2017年快递服务满意度调查结果通告。

中国商报/中国商网(记者 蒋永霞)近日,国家邮政局发布了2017年快递服务满意度调查结果通告。结果显示,顺丰速运、邮政EMS分列前两名。并且在时效上,顺丰与EMS也不相上下。对此结果,业界也颇有疑问,毕竟,无论是在市场份额,还是资本运作方面,EMS都远远被民营快递甩在后面。 

近几年来,随着民营快递企业的快速发展,市场发生很大的变化,申通、圆通、韵达、中通、顺丰等诸多民营快递企业也登陆资本市场。而最先发起上市随后又主动撤销IPO的EMS如今却依然没有上市,不仅如此,近年来,EMS的市场份额不断下降,5年间下降了30%。

四五年前EMS主动撤销IPO原本是想厚积薄发,只是它积累的速度还是没有赶上其他快递企业的奔跑的步伐。

5年间市场份额下降30%

身为国有快递企业的代表,EMS也曾辉煌过,早在2011年它就率先提出IPO申请,并于2012年5月通过了证监会发审委的审核。可就在2013年12月底,在IPO即将开闸之际,为上市准备了5年的EMS竟出人意料地主动撤回了IPO上市申请材料。

当时EMS给出的理由有两个,一个是市场竞争环境日益激烈,为提高自身应对市场竞争的能力,主动退出IPO;另外一个理由就是中国邮政速递物流决定实施战略调整,将组织架构由原来的母子公司制调整为管控更加有效,更适合网络型企业特点的总分公司制。

从EMS的解释中不难看出,尽管它主动撤销IPO,但是是准备厚积薄发,等到积攒到一定的实力再重回资本市场。

然而至今,EMS开展组织架构调整已有两三年时间,这几年内,快递企业走向资本市场的环境也越来越好,为何EMS依旧不提上市?

对此,快递咨询网首席顾问徐勇对中国商报记者表示,目前EMS依旧不具备上市的条件。“目前EMS还在进行体制上的改革,市场化程度还不够,并且市场份额、盈利能力等都未达到上市的条件。”

记者注意到,近几年来,EMS的市场份额不断缩小,2011年到2016年5年缩小了30%。

国家邮政局数据显示,2011年全年国有快递企业业务量完成10.8亿件,实现业务收入271.1亿元;民营快递企业业务量完成24.8亿件,实现业务收入374.5亿元;外资快递企业业务量完成1.1亿件,实现业务收入112.5亿元。国有、民营、外资快递企业业务量市场份额分别为29.4%、67.6%和3.0%,业务收入市场份额分别为35.8%、49.4%和14.8%。2016年全年国有快递企业业务量完成28.4亿件,实现业务收入397.8亿元;民营快递企业业务量完成282.4亿件,实现业务收入3328.8亿元;外资快递企业业务量完成2亿件,实现业务收入247.8亿元。国有、民营、外资快递企业业务量市场份额分别为9.1%、90.3%和0.6%,业务收入市场份额分别为10%、83.8%和6.2%。

其中,2011年国有快递企业的业务量市场份额是29.4%,到2016年降为9.1%。EMS是国有快递企业的主体构成,这个数据足以表明EMS的市场份额情况。可见从EMS撤销IPO,准备厚积薄发的这几年,EMS并没有通过自身的努力获得更大的收获,相反,它的市场份额越来越小。

究竟是EMS发展的太慢,还是其他快递企业走得太快呢?

六大优势逐渐消失

事实上,这几年来,EMS不仅市场份额在下降,它的核心竞争力也在下降。

2012年EMS对外公布的招股说明书上提到,EMS有六大优势,分别是网络优势、品牌优势、综合物流优势、安全优势、人才优势、国企背景优势。

在当时,更准备地说是在EMS申请IPO之前,EMS的确拥有很多优势,只是近几年来随着快递行业的发展,尤其是民营快递的快速成长,EMS的这些优势都不再是其核心竞争力。EMS拥有的这些优势,其他快递企业也在拥有。

众所周知,EMS最大的优势就是完善的网络布局。可如今民营快递企业的网络布局越来越完善,与EMS的差距越来越小。

EMS官方网站上给出的数据显示,中国邮政速递物流在国内31个省(自治区、直辖市)设立分支机构,并拥有中国邮政航空有限责任公司、中邮物流有限责任公司等子公司。截止2016年底,公司业务范围遍及全国31个省(自治区、直辖市)的所有市县乡(镇),通达包括港、澳、台地区在内的全球200余个国家和地区,自营营业网点超过5万个。

据了解,2016年,完全直营模式的顺丰网点数量达到13000余个,县级城市覆盖率为91.85%。而加盟制的快递企业的网点布局更是完善。2016年韵达县级以上城市覆盖率已达到近95%;新开通了4849个乡镇网点,网络覆盖面特别是在乡镇农村地区的服务范围得到了拓展。

EMS招股说明书上还提到EMS拥有机队规模最大的货运航空公司,是我国唯一全资拥有航空公司的的快递物流企业。可如今,很多民营快递企业都组建了自己的航空货运公司,拥有自己的机队。比如顺丰2016年自有货机36架。顺丰航空截至2017年12月,全货机数量已达41架。

国际网络的布局上,EMS也不再是独霸武林。2016年顺丰国际标快/国际特惠业务涉及美国、欧盟、俄罗斯、加拿大、日本、韩国、东盟、印度、巴西、墨西哥、巴西等51个国家;国际小包业务覆盖全球200个国家及地区。韵达2016年相继开拓了包括荷兰、加拿大、新西兰、新加坡、韩国、日本、香港、台湾、泰国等16个国家和地区在内的国际快件物流网络。

EMS招股说明书提到的第二个优势就是品牌优势,EMS有着“百年邮政”的品牌信誉。的确,身为国有企业,在品牌知名度上,EMS有一定的优势,但是这个优势正在逐渐淡化,随着民营快递企业的快速发展,它们的口碑也越来越好,这一定程度上削弱了EMS的品牌实力。

第三个优势就是综合物流优势,在快递企业向综合物流企业转型的大趋势下,谁都是像EMS一样的综合物流企业,并且这个转型比EMS更快。

第四个就是安全优势。事实上,由于拥有国企背景,安全一直是EMS的代名词,时至今日,EMS也在安全上更有发言权。只是,EMS的这个优势也很难成为独特优势持续下去,毕竟在快递安全的大环境下,民营快递企业也都在将安全放在重要位置,也为此做出很多工作。当安全成为普遍现象时,EMS又该如何呢?

剩下两个优势是人才优势和国企背景优势。目前来看,人才并不再是EMS的优势,只是作为邮政控股企业,EMS的确有一定的优势。身为国有企业,EMS持续获得国家有关政策的支持和激励,在国际业务中拥有较多便利等。但是邮政背景优势并不是纯市场化的优势体现,这也并不能成为推动EMS持续发展的核心竞争力。

如今看来,EMS当初的六大优势都不再明显。原本主动撤销IPO是积攒力量,准备厚积薄发,只是没想到,EMS被越落越远。如今,快递行业排名前十的企业中,申通、圆通、韵达、中通、顺丰、百世、德邦都已经上市,未来几年,在资本的助推下,它们的脚步只会越来越快,接下来EMS又能拿出什么看家本事突围呢?


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