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网约车严打周期现“打车难” 交通部:不能用非法经营缓解

【发布时间:2018-07-30 09:22:54】 【来源:中国商网】

核心提示: 在昨日(26日)下午交通运输部召开的7月份例行新闻发布会上,新闻发言人吴春耕表示,这一问题涉及出租车改革。但是严打并非要遏制网约车发展,同时,打车难不能用非法经营来缓解。

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图片来自CNSPHOTO

频繁降雨天气下,北京等地“打车难”问题再度凸显。在昨日(26日)下午交通运输部召开的7月份例行新闻发布会上,新闻发言人吴春耕表示,这一问题涉及出租车改革。但是严打并非要遏制网约车发展,同时,打车难不能用非法经营来缓解。

吴春耕表示,总的来看,改革这两年,网约车的发展得到了鼓励和规范,服务化水平不断提高,为大家出行提供一个全新的选择。

“然而在改革当中,确实也出现了一些问题,比如大家有时感觉‘打车难’的问题,特别近期由于不断出现降雨天气,打车需求增加,大家对这个问题更加关注。”吴春耕说,“有两个观点我特别赞同。”

他说,一个观点是严打并非要遏制网约车发展,其主要目的是将非法营运的车辆清除市场;另一个观点是打车难不能用非法经营来缓解,也就是说不能通过放纵非法营运来缓解打车难,而是要多措并举,通过优化发展公共交通发展,以及出租车分时租赁等等多种措施来解决。

吴春耕说,对于“打车难”问题不能够孤立地来看,也无法靠单一方式来解决,应该将其放在城市综合交通、立体交通体系和生态宜居城市建设系统中综合考虑,统筹安排。“打车难”并不等于“出行难”,人们还可以通过公共交通等其他方式达到出行的目的,“希望大家理性来看待这个问题”。

今年四五月间,交通运输部微信公号曾连续发表近十篇评论文章,呼吁网约车企业要合法诚信经营、要“脱虚向实”,并要加强监管。之后多地开展了网约车整治行动。

6月5日,交通运输部、中央网信办、工业和信息化部、公安部、中国人民银行、税务总局和国家市场监督管理总局等七部门联合印发《关于加强网络预约出租汽车行业事中事后联合监管有关工作的通知》,建立健全事中事后联合监管机制,明确联合监管工作流程。

吴春耕在发布会上谈到,深化出租车改革不断提高服务质量是发展的方向,下一步,交通运输部将会同有关部门继续强化运用综合措施,将这次改革进行到底,坚定不移地推进网约车规范化进程,明确网约车联网和驾驶员合规化进度表,加强网约车的合规发展,持续推进巡游车的转型升级,提高巡游车服务水平。同时要建立完善新业态协同监管部际联席会议机制,加强协调配合,形成监管合力,共同促进交通运输新业态规范发展,让大家体验更好的出行服务。

(综合自:澎湃新闻、中新网、第一财经)

 

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